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Biografía de Fernando AlonsoVínculos patrocinados de interés
Fernando Alonso Díaz (Oviedo, España; 29 de julio de 1981). Piloto español de Fórmula 1. El 25 de septiembre de 2005 las estadísticas lo consagraban campeón del Mundial de Fórmula 1 a la edad de 24 años, rompiendo el récord de Emerson Fittipaldi al convertirse en el piloto más joven en ganar un mundial. Biografía Hijo de José Luis Alonso y Ana Díaz. Hasta el año 2000, estudió en el Instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro (Oviedo), momento en que abandonó los estudios debido a sus compromisos deportivos. Actualmente vive en Oxford, Reino Unido. Las personas que mejor le conocen dicen que tiene casta, carácter y muchísima confianza en sí mismo. A pesar de su carácter serio durante los Grandes Premios, con sus allegados es bromista y divertido. Su comida preferida es la pasta y los guisos asturianos. Le gusta el cine de terror. En 2005, conoció a su actual novia, Raquel del Rosario, que es cantante del grupo de música El sueño de Morfeo. Según los expertos, tiene un talento natural que potencia con entrenamientos muy duros. Es un apasionado de los deportes que usa en estos entrenamientos. Practica ciclismo, tenis, natación y fútbol (en el que juega de portero y llegó a rechazar una oferta del Celta de Vigo), siendo sus equipos preferidos el Real Madrid y el Real Oviedo. Su ídolo deportivo es el ciclista Lance Armstrong. Inicios en Karts Fernando Alonso inició su carrera en el mundo del motor con 3 años, cuando su padre le regaló un kart que él mismo había construido. Ese año ganó su primera carrera e inició un "entrenamiento" a la salida del colegio junto a su padre (quién ejercerá de manager y mecánico). Un año más tarde obtuvo la licencia oficial de la Real Federación Española de Automovilismo. En 1988, con 7 años, ganó su primera carrera oficial (el campeonato infantil de Asturias) ganando las 8 carreras de que constaba la prueba. Un año más tarde (1989) volvió a proclamarse campeón de karts de Asturias y Galicia. Debido a los cambios de categoría la familia no se podía hacer cargo de los gastos que acarreaban las carreras. Cerca del abandono aparece Genís Marcó (un importador de karts) quien se encargó de la financiación: le proporcionaba los karts, buscaba patrocinadores o ejercía él mismo como patrocinador salvando la carrera deportiva de Fernando Alonso. En 1991 como cadete se proclama campeón de Asturias y del País Vasco alcanzando el subcampeonato de España al no participar en todas las carreras. Fue campeón de España en 1993 y 1994 como júnior lo que le permitió competir en el Campeonato del Mundo al año siguiente becado por la Real Federación Española de Automovilismo. En ese campeonato quedó tercero por delante de Kimi Räikkönen. En 1996 se proclama campeón de España, del Trofeo Estival de Italia, del Marlboro Grand Prix y del Campeonato del Mundo Júnior. Al año siguiente se proclama campeón de España, Italia y Europa en la categoría Internacional A. En 1998 vuelve a ganar el campeonato de España, el Trofeo París-Bercy, Industria de Italia y el Open Ford. Salto a la Fórmula 1 En 1999 entra en escena el ex-piloto de Minardi Adrián Campos que se convertiría en su mánager. Lo ficha como sustituto de Marc Gené en la Fórmula Nissan en la que Alonso logra 9 poles, 8 vueltas rápidas y 6 victorias que a la postre le otorgó el campeonato Euro Open Movistar. De la Fórmula Nissan pasó a la Fórmula 3000 en el equipo Astromega (ganando el Gran Premio de Bélgica y quedando segundo en el de Hungría en el año de su debut). Seguidamente pasó a la Fórmula 1 fichado por Renault pero cedido a Minardi como piloto probador. Con Minardi debutó en el Gran Premio de Australia de 2001 siendo el tercer piloto más joven en hacerlo. Su mejor clasificación con Minardi fue un 10º puesto en GP de Alemania.En el año 2002, Flavio Briatore (Renault) finaliza la cesión a Minardi pasándolo a piloto probador de la escudería que dirige. Un año más tarde pasa a ser piloto oficial de Renault. El 22 de marzo se convierte en el piloto más joven en lograr la pole position con 21 años (Gran Premio de Malasia de 2003) y el primer piloto español en subir al podio. También el 24 de agosto en el Gran Premio de Hungría de 2003 logró ser el piloto más joven en ganar un gran premio con 22 años. 2004, la confirmación El 2004 empezó también bastante bien para el asturiano, ya que finalizó tercero la primera carrera en Melbourne. Sin embargo, Alonso tuvo que esperar hasta mediada la temporada para volver a subir al podio con su excelente segundo puesto en Magny Cours. Después llegarían dos podios consecutivos en Hockenheim y Hungría, pero Alonso no fue capaz de sumar ninguna victoria en el 2004. 2005, un año muy especial El 20 de marzo de 2005, en el GP de Malasia, consigue su segunda victoria y se convierte en el primer piloto español que llega a liderar el mundial de pilotos (con 16 puntos). En la siguiente carrera en el GP de Bahréin vuelve a dominar la carrera de principio a fin, conquistando así su tercera victoria, y lo mismo consiguió en la siguiente, el Gran Premio de San Marino (carrera en la que consiguió frenar durante las últimas vueltas al entonces vigente campeón Michael Schumacher y que simbolizó para muchos un relevo generacional). El 25 de septiembre de 2005, en el GP de Brasil hace historia y se convierte en el primer español y el piloto más joven del mundo (con 24 años) en ser coronado campeón mundial de Fórmula 1, al terminar tercero. Supera así a hitos como Emerson Fittipaldi, Michael Schumacher y Niki Lauda. Además, en la misma temporada consiguió el campeonato de constructores, junto a Giancarlo Fisichella, para el equipo Renault. Antes de la última prueba Kimi Raikkonen, aunque era segundo, llevaba más grandes premios ganados que Alonso. Por este motivo se cuestionaba que Alonso hubiese ganado con el sistema de puntuación anterior, que premiaba más al primero. En la última carrera, consiguió empatar con Raikkonen en grandes premios ganados. De este modo Alonso hubiese ganado tanto con el sistema de puntuación actual como con el anterior, sin embargo, la ventaja seria menor. El 6 de septiembre de 2005 recibió el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes al haber considerado el jurado que "ha conseguido llegar a la cumbre de su especialidad deportiva tras años de grandes sacrificios y renuncias con el único apoyo de su familia en los inicios de su carrera y es hoy un ejemplo para la juventud española y mundial. Su trayectoria es la consecuencia de la firme voluntad por el triunfo". El premio le fue entregado el 21 de Octubre. El 19 de diciembre del 2005 anuncia un acuerdo para correr con la escudería Mercedes-McLaren a partir de 2007. El 22 de mayo de 2006 su escudería por aquel entonces, Equipo Renault de Fórmula 1, recibe el premio Laureus. El 21 de junio de 2006 recibe el título de Hijo Predilecto de la ciudad de Oviedo. 2006, idéntico camino que 2005 La temporada 2006 comenzó como acabó la última, con victoria de Fernando Alonso en el Gran Premio de Bahréin de 2006. En dicho Gran Premio Fernando Alonso y Michael Schumacher mantuvieron un duelo apasionante durante las últimas vueltas del Gran Premio, tras el segundo repostaje del Asturiano, del que salió victorioso. En el Gran Premio de Malasia, Fernado acabó en segunda posición tras su compañero de equipo Giancarlo Fisichella lo que confirmó el buen comienzo de mundial para él y para el equipo Renault F1 Team En el Gran Premio de Australia, Fernando volvió a ganar la carrera, que tuvo controlada en todo momento. Su máximo oponente fue Kimi Raikkonen que terminó en segunda posición. Alonso disfruta de una cómoda ventaja al frente del mundial, con 14 puntos de ventaja sobre su campañero de equipo, el Italiano Giancarlo Fisichella. Las dos citas siguientes del mundial de Fórmula 1 serían ganadas por el alemán Michael Schumacher (San Marino y Europa) quedando Fernando Alonso relegado al segundo puesto en cada una de ellas. En el Gran Premio de España Fernando conseguiría imponerse de nuevo, apoyado por los más de 131.200 personas que asistieron a la carrera. Fernando se convertía así en el primer español en ganar el Gran Premio de España desde que es prueba del calendario del Mundial. El 28 de Mayo, Fernando logro la victoria en el Gran Premio de Mónaco, sin lugar a dudas el circuito más carismatico de toda la temporada; convirtiéndose en el primer español que lo logra, tras el abandono en carrera de Kimi Räikkönen y sin la oposición de Michael Schumacher relegado al último puesto de la parrilla tras una sanción de los comisarios. Siguiendo con su dominio en el mundial, Fernando conseguiría la victoria en el Gran Premio del Reino Unido seguido de Michael Schumacher y de Kimi Raikkonen. Con este resultado Fernando aumenta su ventaja en el mundial y le saca 23 puntos a su más inmediato perseguidor, el siete veces campeón del mundo. Es la primera vez que consigue el triplete (Pole, vuelta rápida y "ganador final") dentro del mismo Gran Premio. Es el mejor arranque en un mundial de un piloto, sumando 74 de 80 puntos en juego. Dos semanas despues Fernando conseguiría una nueva victoria en el Gran Premio de Canadá donde nunca antes la había conseguido. Tras él, entrarian Michael Schumacher en 2º pocisión y Kimi Raikkonen en 3º posición. La distancia con Michael aumenta a 25 puntos y Fernando ya tiene 84 de 90 posibles, todo un record. Además ha conseguido su podio consecutivo numero 15, solo a 4 del record de Michael, en 19. Además en este gran premio ha conseguido su 5º pole consecutiva, obstentando ya 14 poles en toda su carrera deportiva. Resultados en Fórmula 1 Resumen por años * 2001 - Minardi - 0 victorias, 0 puntos (sin clasificación) Podios y victorias * 2001 Curiosidades * Practica ciclismo, tenis, natación y fútbol (en el que juega de portero y llegó a rechazar una oferta del Celta de Vigo), siendo sus equipos preferidos el Real Madrid y el Real Oviedo. Su ídolo deportivo es el ciclista Lance Armstrong. |
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